Universidad del Zulia (LUZ)
Revista Venezolana de Gerencia (RVG)
Año 28 No. 101, 2023, 268-281
ISSN 1315-9984 / e-ISSN 2477-9423
Como citar: Galán Jurado, Á., Díaz Díaz, L., Fábregas Villegas, J., y Márquez Santos, M. (2023). Operación Logística Internacional para la importación de productos de China - Colombia. Revista Venezolana De Gerencia, 28(101), 268-281. https://doi.org/10.52080/rvgluz.28.101.17
Operación Logística Internacional para la importación de productos de China - Colombia
Galán Jurado, Álvaro*
Díaz Díaz, Lauriza**
Fábregas Villegas, Jonathan***
Márquez Santos, Mauricio****
Resumen
Las operaciones logísticas juegan un papel crucial en el comercio global, generando impacto en las operaciones a nivel internacional. Por consiguiente, el estudio se centra en evaluar la operación logística internacional para la importación desde China a Colombia del producto estabilizante Goma xantana y el producto antioxidante Ácido ascórbico, utilizados en la industria farmacéutica y de alimentos. Para ello, se presentan criterios de selección para las empresas proveedoras de los productos, su posterior transporte y recepción aduanera en Colombia, definiendo indicadores principales para la evaluación, los tiempos de operación, los costos asociados a la gestión del proceso logístico total, y la calidad del servicio. Se obtuvieron como resultados los balances de calidad, costos y tiempos para un grupo de compañías proveedoras identificadas, así como para las compañías transportadoras según los incoterms de servicios. Se concluye que la calificación presentada para las compañías proveedoras y transportadoras Graceman ofrece las características idóneas adecuadas para el proceso logístico internacional de importación a Colombia.
Palabras clave: operación logística; goma xantana; ácido ascórbico; importación de productos; logística internacional.
Recibido: 29.06.22 Aceptado: 10.10.22
* Estudiante de Maestría en Logística Integral en la Universidad Autónoma del Caribe, Colombia. Ingeniero Industrial, Universidad del Atlántico, Colombia. Director Nacional de Operaciones en Elogia Soluciones Logísticas, Colombia. agalanjurado@hotmail.com
** Magister en Logística Integral, Especialista en Gerencia de Producción y Operaciones Logísticas, Ingeniero Industrial en la Universidad Autónoma del Caribe, Colombia. Docente investigador del Programa Virtual de Ingeniería Industrial en la Corporación Universitaria Americana, Colombia.
*** Doctorante en Dirección de Proyecto en la Universidad Benito Juárez G., México. Magister en Ingeniería Mecánica, Ingeniero Mecánico en la Universidad Autónoma del Caribe, Colombia. Docente investigador de la Facultad de Ingeniería, Universidad Autónoma del Caribe, Colombia. Orcid: 0000-0003-1924-8666
**** Doctor en Ciencias, Mención Gerencia en la Universidad Rafael Belloso Chacín, Venezuela. Magister en Educación, Especialista en Ingeniería de Procesos Industriales, Ingeniero Mecánico en la Universidad del Norte, Colombia. Director Programas de Posgrados Facultad de Ingeniería, Universidad Autónoma del Caribe, Colombia.
Evaluation of the International Logistics Operation in the Importation of Products from China – Colombia
Abstract
Logistics operations play a crucial role in global trade, impacting operations at the international level. Therefore, the study focuses on evaluating the international logistics operation for the import from China to Colombia of the stabilizing product Xanthan gum and the antioxidant product Ascorbic acid, used in the pharmaceutical and food industry. For this purpose, selection criteria are presented for the companies supplying the products, their subsequent transportation and customs reception in Colombia, defining main indicators for the evaluation, operation times, costs associated to the management of the total logistic process, and the quality of the service. The results were obtained as balances of quality, costs and times for a group of identified supplier companies, as well as for the transport companies according to the incoterms of services. It is concluded that the qualification presented for the suppliers and transporters Graceman offers the suitable characteristics for the international logistic process of import to Colombia.
Keywords: Logistics operation; Xanthan gum; Ascorbic acid; Import of products; International logistics.
1. Introducción
Las operaciones logísticas son de vital importancia para el comercio global, en estas operaciones se establecen indicadores como eficiencia, reducción de tiempos y costos asociados a las regulaciones trasnacionales y de transporte en general, lo que indica que evaluar un proceso logístico que relaciona la selección de proveedores extranjeros que suministren productos para un medio de transporte en específico, y que estos requieran un tratamiento de incoterms basados en las condiciones de la compra, se deben correlacionar los eventos para obtener un mayor beneficio a la hora de adquirir un contrato de comercio.
Productos como lo son el estabilizante Goma xantana y el antioxidante Ácido ascórbico, son componentes importantes y muy utilizados en la industria farmacéutica y de alimentos (Ortega et al, 2020; Perlo et al, 2020), por lo que se hace necesario tener un suministro permanente de estos productos para países como Colombia donde la principal gestión de estos se obtiene a partir de la importación de países como China.
Es por ello que en investigaciones como las de Tongzon y Nguyen (2009) realizaron un estudio en el que se enfocó el impacto que tiene la economía china basándonos en el comercio internacional con respecto a las implicaciones del uso de la logística, el estudio se centró en el aumento económico de china en el sector logístico australiano, utilizando un modelo de equilibrio general computable del que al simular se obtuvieron como resultado crecimiento económico para ambos países beneficiándose ambos sectores logísticos en términos de mayor rendimiento de carga y aumento en demanda de servicios.
Por otra parte, en el trabajo de Gani (2017) investigó el efecto del desempeño logístico en el comercio internacional, indicando que el desempeño logístico se correlaciona de manera significativa con las exportaciones e importaciones, destacándose un índice mayoritario positivo para las exportaciones, además de indicar que existe poca investigación en políticas comerciales. En otros trabajos, como los de Havenga et al, (2017), realizaron un estudio sobre las políticas y administración del sistema portuario en Sudáfrica, del cual se enfocaron en los costos de logística del comercio internacional, en los que aspectos importantes como requisitos burocráticos de importación, exportación y el sistema alimentador hacia el interior, podrían generar resultados positivos haciendo una reforma portuaria aplicando iniciativas hacia los tiempos de respuestas. Mientras que Çelebi (2019) y Martí et al, (2014), presentan un modelo de gravedad que de forma empírica evalúa el desempeño logístico del crecimiento del comercio internacional. Este enfoque se basa en niveles de ingresos, realizando un análisis de impacto en varias dimensiones de desempeño logístico, permitiendo respaldar las decisiones de asignación de recursos al demostrar las áreas de inversión con mayores beneficios.
Mientras que el estudio de Faria y Souza (2015), evalúa el índice de desempeño logístico para las operaciones de transporte, almacenaje de productos y la calidad del servicio en Brasil, utilizando bases de datos como el banco mundial y aplicando técnicas estadísticas como análisis de conglomerados y pruebas de comparación múltiple de medias, obteniendo diferencias entre los indicadores a nivel logístico mostrando ineficiencias que obstaculizan el comercio internacional brasileño.
En el estudio de Bowersox et al, (2003) diseñaron una investigación cuantitativa del dimensionamiento de los gastos logísticos globales, empleando un modelo robusto que implementa algoritmos con redes neuronales en los que se incluyeron datos principales y secundarios evaluando el tamaño del mercado logístico, indicando que los gastos de logística corresponden al 13.7% del producto interno bruto mundial. Cheong y Cho (2014) estudiaron el impacto que representan los tratados de libre comercio (TLC) con las operaciones logísticas de Corea con respecto al flujo comercial internacional, deduciéndose que las empresas de logística deben asociarse e integrarse con empresas que actúan bajo TLC para así recibir el beneficio del mercado globalizado.
Hausman et al, (2012) estudiaron el impacto del desempeño logístico en el comercio global bilateral, tomando como base la cadena de suministro y el desempeño logístico, trazando métricas por medio de datos suministrados por el banco mundial y obtuvieron indicadores cuantitativos en cuanto a desempeño y costos de comercio ligados a la variabilidad del tiempo en la logística. Rodrigue y Browne (2018), enfocaron su estudio a la actividad portuaria y empresas logísticas en este sector, expusieron las rutas y ubicación de los puertos más representativos a nivel global, destacando el movimiento económico logrado por el transporte marítimo.
En trabajos anteriores, como los de Prokop (2002), enfocaron su estudio a las operaciones logísticas de tratamientos de cargas para un aeropuerto y se enfocan en mejorar la eficiencia de los procesos, tomando como beneficio el conocimiento geográfico, como punto de interés en temas de desregularización y acciones políticas. Y tomando en cuenta que la planificación de los procesos logísticos es un área de vital importancia para la buena gestión y desarrollo de una empresa (Gordon et al, 2020), y abarcando áreas como lo son la logística verde para procesos sostenibles (Diaz et al, 2021).
En trabajos como los de Jim Wu (2007), evaluaron los programas de operaciones logísticas impartidas en institutos de educación superior, relacionando las tendencias, fortalezas y debilidades a considerar para la solución de estas problemáticas que se presentan en el sector industrial. Cabe destacar que para la selección de proveedores estudios como el de Gahona-Flores y Juárez-Rubio, (2022) en donde describen como metodología de selección de proveedores la aplicación de análisis de tipo jerárquico, adicionando técnicas de ordenamiento basadas en similitudes y tipos de referencias, presentan soluciones para apropiada toma de decisiones en este campo.
Partiendo de las técnicas utilizadas y las metodologías presentadas anteriormente, en el presente estudio se realiza la evaluación logística para la selección de proveedores y transportadores de los productos Goma xantana y Ácido ascórbico provenientes del país de origen China para ser recibido en Colombia.
2. Criterios de evaluación en operaciones logísticas
Para realizar la evaluación de la operación logística internacional que tiene como objetivo la adquisición de dos productos como lo son la Goma xantana y el Ácido ascórbico, operación que hace necesario la selección de distintos procesos hasta llegar a la recepción de los productos para una empresa colombiana. Se establecen los criterios principales de evaluación como lo son la cotización de los productos, el proceso de internacionalización, el proceso de nacionalización, cumplimiento de regulaciones de comercio, con el fin de obtener la selección con mayor eficiencia y costos para toda la operación logística (Sanchez y Robert, 2015; Sikkema et al, 2010).
A continuación, en la tabla 1 se presentan las características físicas de los productos objeto de estudio.
Características físicas de los productos Goma xantana y Ácido ascórbico
|
Producto |
Goma Xantana |
Ácido Ascórbico |
|
Nombre comercial |
Goma Xantana |
Vitamina C |
|
Color |
Blanco o crema |
Blanco o cristalino |
|
Apariencia |
Polvo |
Polvo |
|
Tamaño de partícula |
200 mesh |
200 mesh |
|
Olor |
Inoloro |
Inoloro |
|
Sabor |
Insípida |
Ácido |
|
Viscosidad / (PH) |
1200 – 160 MPa.s |
(2,1 – 2,6) |
|
Porcentaje de concentración |
95 % |
95 % |
Fuente: elaboración propia (2022).
Descritas las características físicas de los productos se procede a indicar los principales proveedores de compañías de China de los cuales se recibió la documentación necesaria para poder evaluar la gestión financiera y comercial de la operación logística del estudio. En el cuadro 1, se presentan los proveedores para cada producto del país China.
Proveedores de los productos Goma xantana y Ácido ascórbico
|
Productos |
Proveedores |
País de origen |
|
Goma xantana |
Foodchem |
|
|
Hugestone |
||
|
Graceman |
||
|
Barcelonesa |
China |
|
|
Arshine |
||
|
Guangzhou zio |
||
|
Foodchem |
||
|
Hugestone |
||
|
Ácido ascórbico |
Foodchem Hugestone Graceman Guangzhou ZIO |
China |
Fuente: elaboración propia (2022).
Como características principales de los requisitos de importación a Colombia para los productos indicados como objeto de estudio para la Goma xantana la subpartida arancelaria es de, 3913.90.90.00 con gravamen general del 0 %, el IVA de 19 %, el régimen de libre exportación, y los vistos buenos de ICA por Concepto de Insumos (CI) y registro de Licencia de Venta (LV), la licencia de venta por el Ministerio de ambiente, vivienda, y desarrollo territorial, y el Invima. Por conceptos físicos, la unidad física es kg (Kilogramo), y el reglamento técnico sobre los requisitos sanitarios de los materiales, objetos, envases, y equipamientos destinados a alimentos y bebidas, las sustancias que modifiquen la composición o las características sensoriales de los alimentos deben cumplir con la normativa (Ministerio de salud y protección social de Colombia, resolución 683:2012).
Para el Ácido ascórbico la subpartida arancelaria es de, 2936.27.00.00 con gravamen general del 0 %, el IVA es exento para el producto, el régimen de libre exportación, y los vistos buenos de ICA por Concepto de Insumos (CI) y registro de Licencia de Venta (LV), la licencia de venta por el Ministerio de ambiente, vivienda, y desarrollo territorial, y el Invima. Por conceptos físicos la unidad física es kg (Kilogramo), el rótulo o etiquetado debe ser en idioma español, se puede poner en otro idioma, pero debe ser sobresaliente el idioma español y debe llevar la siguiente información, el nombre del aditivo, lista de ingredientes, contenido neto, nombre, razón social y dirección del fabricante, identificación del lote, instrucciones para la conservación y utilización, fecha de caducidad o vencimiento, aditivos alimentarios irradiados, etiquetado facultado. Además, los fabricantes e importadores de productos químicos son los responsables de la clasificación de los peligros y generar la respectiva etiqueta y la Ficha de Datos de Seguridad (FDS).
3. Evaluación de proveedores a Colombia
Se realizó una la operación logística internacional para la importación desde China a Colombia del producto estabilizante Goma xantana y el producto antioxidante Ácido ascórbico, comparando los diferentes proveedores ofertantes de acuerdo con los siguientes ítems, precio unitario por tonelada, calidad, tiempo de entrega, cantidad de toneladas, forma de pago, incoterms (Términos comerciales internacionales), costo del producto, embalaje, dealer, puerto de origen, mínimo de compra, pallet (Estiba de madera), transporte, y seguro internacional. Lo que muestra como uno de los resultados en gráfico 1 y gráfico 2 de la cual se presenta la calificación de 0 a 5 obtenidas por las compañías proveedoras de los productos según los incoterms de servicio de transporte.
Evaluación de proveedores de Goma xantana
Fuente: elaboración propia (2022).
Como análisis de la figura anterior de la evaluación de los proveedores de Goma xantana en China se pudo apreciar que la compañía Graceman obtuvo una calificación mayor a las demás siendo este un indicador de 4,422 de 5. La discriminación de términos evaluados y cuantificación se presenta con mayor detalle en tablas posteriores (Gráfico 2).
Gráfico 2
Evaluación de proveedores de Ácido ascórbico
Fuente: elaboración propia (2022).
Para el análisis de la figura anterior de la evaluación de los proveedores de Ácido ascórbico de China se pudo apreciar que la compañía Graceman obtuvo una calificación mayor a las demás, siendo este un indicador de 4,448 de 5. Siendo esta la misma compañía proveedora que obtuvo una calificación superior para el producto Goma xantana, haciendo del proceso más eficiente al hacer una contratación para los dos productos en la misma compañía. De igual manera que lo mencionado con el producto Goma xantana la discriminación de términos evaluados y cuantificación del producto Ácido ascórbico se presenta con mayor detalle en tablas posteriores.
De la selección de compañías transportadoras para la operación logística se hizo prioridad la gestión de los grupos de transportistas marítimos, transportistas terrestres y gestión de aduanas. Como se observa en la tabla 2 a continuación, de la cual se indica cuantas compañías proveedoras de transporte ofrecen su servicio para realizar la importación de los productos Goma xantana y Ácido ascórbico hasta Colombia, presentando los nombres de estas compañías transportadoras, así como los nombres de los puertos desde origen y destino para el transporte marítimo, y las ofertas de los transportes terrestres que llevan los productos desde el puerto hasta la compañía solicitante. Además, se indican de igual manera las ofertas aduaneras que son las encargadas de la legalización de estos productos en Colombia.
Tabla 2
Proveedores y ofertas para la logística de transporte y aduanas
|
Marítimo |
# |
Proveedores de transporte marítimo |
|
Total proveedores ofertantes de transporte |
6 |
Mediterranean Shipping Company M Blue Logistics Key Logistics Ocean Network Express Hamburg Sud Coltrans |
|
Total ofertas recibidas |
9 |
|
|
Total ofertas del Puerto Shanghai/Qingdao hasta el Puerto de Buenaventura |
5 |
|
|
Total ofertas del Puerto Shanghai/Qingdao hasta el Puerto de Cartagena |
3 |
|
|
Total ofertas del Puerto Tianjin hasta el Puerto de Buenaventura |
1 |
|
|
Terrestre |
# |
Proveedores de transporte terrestre |
|
Total proveedores ofertantes de transporte |
3 |
Transportes Atlas Transportes Sánchez Polo JLT Transportes |
|
Total ofertas recibidas |
8 |
|
|
Total ofertas transporte directo |
6 |
|
|
Total ofertas ITR (Retiro, desconsolidación y transporte) |
2 |
|
|
Aduanas |
# |
Proveedores de agencia de aduana |
|
Total proveedores ofertantes |
3 |
Colmas EQL Junior |
|
Total ofertas recibidas |
3 |
Fuente: elaboración propia (2022).
Aspectos como el cubicaje en las operaciones logísticas permiten minimizar riesgos a la hora de transportar mercancías, más aún cuando estas son provenientes de trámites internacionales en los que las garantías de la rentabilidad de la inversión son indicadores que se introducen en la evaluación del proceso. En la ilustración 1 se puede observar el método de empaquetado para el cubicaje de las compañías que presentaron mayor calificación en el proceso de evaluación, de las cuales se destaca que para él envió cumplen un periodo estimado de 6 a 7 semanas para capacidades entre las 20 toneladas de embarque.
Ilustración 1
Cubicaje de proveedores destacados
Fuente: elaboración propia (2022).
Obteniéndose, así como resultado final la evaluación de los costos totales y tiempos para el proceso logístico en lo que se encuentra incluido la totalidad del costo de cada procedimiento, para cada compañía proveedora de los productos objeto de estudio, (Tabla 3).
Evaluación de costos logísticos para los proveedores seleccionados
|
Producto |
Ácido ascórbico |
||||
|
Proveedor |
Incoterms |
Tiempo total |
Calificación |
Costo total importación en COP |
Costo por ton total importación en COP |
|
Foodchem |
CIF Buenaventura |
5 a 6 semanas |
4,2644 |
335.573.916 |
15.253.360 |
|
|
FOB Shanghai |
6 semanas |
4,1476 |
334.418.455 |
15.200.839 |
|
Graceman |
FOB Qing/Tianj |
7 semanas |
4,448 |
307.232.483 |
13.965.113 |
|
Guangzhou zio chemical co. Ltd |
CFR Buenaventura |
6 a 7 semanas |
3,187 |
388.193.652 |
19.409.683 |
|
|
FOB Qingdao |
7 semanas |
3,0274 |
388.424.258 |
19.421.213 |
|
Hugestone |
CIF Buenaventura |
6 semanas |
4,3487 |
338.284.768 |
15.376.580 |
|
|
FOB Shang/Qing/Tianj |
6 semanas |
4,3326 |
337.137.052 |
15.324.411 |
|
Producto |
Goma xantana |
||||
|
Proveedor |
Incoterms |
Tiempo total |
Calificación |
Costo total importación en COP |
Costo por ton total importación en COP |
|
Arshine |
FOB Shanghai |
6 a 7 semanas |
4,235 |
222.127.825 |
11.106.391 |
|
Barcelonesa |
CFR Buenaventura |
7 a 8 semanas |
3,7516 |
245.211.095 |
14.012.063 |
|
|
FOB Tianjin |
7 a 8 semanas |
3,5844 |
214.850.006 |
12.277.143 |
|
Foodchem |
CIF Buenaventura |
5 a 6 semanas |
4,2044 |
217.925.479 |
12.106.971 |
|
|
FOB Shanghai |
6 semanas |
4,1463 |
216.164.039 |
12.009.113 |
|
Graceman |
FOB Qing/Tianj |
6 a 7 semanas |
4,422 |
229.718.097 |
11.485.905 |
|
Guangzhou zio chemical co. Ltd |
CFR Buenaventura |
6 a 7 semanas |
2,9133 |
320.910.506 |
17.828.361 |
|
|
FOB Qingdao |
6 a 7 semanas |
2,5726 |
323.512.175 |
17.972.899 |
|
Hugestone |
CIF Buenaventura |
6 semanas |
4,1884 |
270.496.913 |
13.524.846 |
|
|
FOB Shang/Qing/Tianj |
6 semanas |
4,1236 |
243.976.965 |
13.554.276 |
Fuente: elaboración propia (2022).
Como se puede observar en la Tabla 1 para la compañía con mayor calificación, Graceman no obtiene los costos por toneladas y tiempos presentados en la tabla con menor cuantía, esto se debe a que en la evaluación de la calificación se incorporan detalles como la cantidad en toneladas de venta permitida para los proveedores y es allí donde la compañía Graceman ofrece las características idóneas para el proceso por lo que obtiene la mayor calificación y elección como proveedor del proceso logístico internacional estudiado, Tabla 4.
Tabla 4
Costos de la operación logística internacional para el proveedor Graceman
|
Producto |
Ácido ascórbico |
Goma xantana |
||
|
Incoterms |
FOB QING/TIANJ |
FOB QING/TIANJ |
||
|
Calificación |
4,448 |
4,422 |
||
|
Costo por ton |
2.830 |
1.880 |
||
|
Ton/embarque |
22 |
20 |
||
|
Tiempo entrega proveedor |
2 semanas |
1-2 semanas |
||
|
Tiempo en tránsito |
5 semanas |
5 semanas |
||
|
Tiempo total |
7 semanas |
6 a 7 semanas |
||
|
Forma de pago |
30 % Ant, 70% copia de BL |
30 % Ant, 70% copia de BL |
||
|
Producto |
Ácido ascórbico |
Goma xantana |
Total importación |
Part costos |
|
Total costo importación |
307.232.483 |
229.718.097 |
536.950.580 |
100% |
|
Valor FOB |
265.301.067 |
160.220.368 |
425.521.435 |
79% |
|
Seguro internacional |
850.263 |
535.021 |
1.385.283 |
0% |
|
Dealer |
13.691.171 |
8.437.136 |
22.128.308 |
4% |
|
Pago tributos |
- |
34.655.480 |
34.655.480 |
6% |
|
Flete principal |
18.119.816 |
18.119.816 |
36.239.631 |
7% |
|
Aduanas |
1.571.000 |
1.571.000 |
3.142.000 |
1% |
|
Terrestre |
1.675.000 |
1.675.000 |
3.350.000 |
1% |
|
Imprevistos |
6.024.166 |
4.504.276 |
10.528.443 |
2% |
Fuente: elaboración propia (2022).
Lo concerniente a la tabla 4, refiere que el costo de la operación logística internacional para el proveedor reúne a diferentes actores de la cadena de suministro (proveedores, operadores marítimos, operadores terrestres, agentes de aduanas, etc.) estos elementos influyen directamente en la compañía a través de una inversión significativa; sin embargo, esta inversión constituye parte de las empresas y los procesos inhertes a la exportación o importación.
4. Conclusiones
La logística internacional es el proceso en dónde confluye la participación de diferentes actores de la cadena de suministro (proveedores, operadores marítimos, operadores terrestres, agentes de aduana, etc.) que permiten construir propuestas de valor a las organizaciones con el objetivo de obtener resultados favorables para una operación de compra comercial internacional de una empresa ya sea exportación o importación; teniendo en cuenta la diversidad de participantes y las diferentes propuestas asociadas a cada uno de los proyectos se consideró valioso establecer un esquema de valoración que permita mejorar la toma de decisiones gerenciales a través de la identificación de la mejor combinatoria de proveedores y ofertas para un proceso de compra internacional.
Para el caso en estudio, luego de realizar la evaluación de proveedores y analizar las variables relevantes de tiempo, costo y calidad, se identifica el proveedor con mayor calificación según los criterios aplicados, estableciéndose Graceman el adecuado para realizar la importación de los productos Goma xantana y Ácido ascórbico al territorio colombiano desde el país de origen China, bajo el Incoterm FOB como acuerdo comercial con el proveedor de transporte marítimo Ocean Network Express desde el puerto Quingdao al puerto Buenaventura y posterior transporte terrestre con el proveedor Transportes Sánchez Polo, y se recibe con el proveedor de aduana EQL en Colombia.
Adicionalmente, es indispensable requerir el servicio de Dealer en China en las primeras negociaciones, con verificación in situ del proveedor, capacidad logística, verificación de su sistema de gestión de calidad (SGC), certificaciones Internacionales, la calidad del producto, tiempos de entrega, empaque y embalaje. Además, se deben tener en cuenta otras recomendaciones pertinentes para el caso de la contratación en transporte terrestre, se recomienda solicitar cotización de retiro, desconsolidación y transporte de mercancías (ITR) a otros operadores logísticos y priorizar este tipo de operación en función de los ahorros.
Se contrata Seguro Internacional con todas las navieras y agentes de carga evaluados para el transporte principal, todos los proveedores emiten el certificado de origen junto con la documentación de facturación/BL, y finalmente, en caso de no contar con los vistos buenos para el marcado y etiquetado en el momento de despacho de la mercancía en puerto de origen, sería necesario llevar a cabo una inspección previa de la mercancía en puerto de destino, para el cumplimiento de los requisitos legales aduaneros y posterior nacionalización.
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