Revista
de la
Universidad
del Zulia
Fundada en 1947
por el Dr. Jesús Enrique Lossada
DEPÓSITO LEGAL ZU2020000153
ISSN 0041-8811
E-ISSN 2665-0428
Ciencias del
Agro
Ingeniería
y Tecnología
Año 12 N° 32
Enero - Abril 2021
Tercera Época
Maracaibo-Venezuela
REVISTA DE LA UNIVERSIDAD DEL ZULIA. 3ª época. Año 12 N° 32, 2021
Andreina Fernández Álvarez et al. // Medición de los niveles de ruido ambiental … 159-174
DOI: http://dx.doi.org/10.46925//rdluz.32.12
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Medición de los niveles de ruido ambiental en la Parroquia Juana de
Ávila de la ciudad de Maracaibo, Venezuela
Andreina Fernández Álvarez *
Teresita Álvarez de Fernández *
Angelina Fernández Álvarez *
Janett Flores Nava *
Sedolfo Carrasquero Ferrer *
RESUMEN
La presente investigación tuvo como objetivo determinar los niveles de ruido en la Parroquia
Juana de Ávila, de la ciudad de Maracaibo, Venezuela y comparar el resultado con las normas
nacionales e internacionales. Se realizó una investigación de tipo descriptivo, documental y de
campo en una zona de la Parroquia Juana de Ávila del Municipio Maracaibo-Venezuela, entre
enero y julio de 2015, tomando como puntos de muestreo seis (6) estaciones en las cuales se midió
el nivel sonoro equivalente (Leq). Se calcularon los estadísticos descriptivos y se realizó un
análisis de varianza para determinar las diferencias significativas en las estaciones de muestreo
establecidas durante el período de seleccionado. Como resultado se encontraron niveles
superiores de ruido a los permitidos en la normativa nacional e internacional, demostrando así
el grave problema de contaminación sonora que afecta la zona en estudio.
PALABRAS CLAVE: contaminación ambiental, contaminación sonora, nivel de ruido.
*Centro de Investigación del Agua. Facultad de Ingeniería, Universidad del Zulia (LUZ), Apartado 526,
Maracaibo 4001-A, Estado Zulia, Venezuela. E-mail: andreinafernandez@gmail.com
Recibido: 01/09/2020 Aceptado: 04/11/2020
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Measurement of ambient noise levels in Juana Avila Parish,
Maracaibo-Venezuela
ABSTRACT
This research aimed to determine noise levels in Juana Avila Parish in the city of Maracaibo, Venezuela,
and compare the result with national and international standards. A descriptive, documentary and field
investigation was conducted in an area of Juana de Ávila Parish, Maracaibo, Venezuela between January
and July 2015, taking as sampling points six (6) stations in which measured the level equivalent sound
(Leq). Descriptive statistics were calculated to determine significant differences in sampling stations
established during the selected period. As a result higher noise levels were found to those permitted
under national and international standards, demonstrating the serious problem of noise pollution
affecting the area.
KEYWORDS: environmental pollution, noise pollution, noise.
Introducción
Desde hace siglos, el ruido ha sido una fuente de preocupación para el ser humano. Existe
documentación sobre la molestia ocasionada por los ruidos en las ciudades desde la antigüedad,
pero es a partir del siglo pasado, como consecuencia de la revolución industrial, del desarrollo de
nuevos medios de transporte y del crecimiento de las ciudades, cuando comienza a considerarse
un problema para la población (Berglund et al., 1999).
El ruido, en general, es todo sonido indeseable que molesta o perjudica a las personas. El
ruido urbano (también denominado ruido ambiental, ruido residencial o ruido doméstico) se
define como el ruido emitido por todas las fuentes a excepción de las áreas industriales. Las
fuentes principales de ruido urbano son el tránsito automotor, ferroviario y aéreo, la
construcción y obras públicas (Berglund et al., 1999). La Comisión Europea de ruido ambiental,
lo define como un sonido no deseado o nocivo generado por la actividad humana en el exterior,
incluido el ruido emitido por medios de transporte, tráfico de carretera, tráfico ferroviario,
tráfico aéreo y por zonas o edificios industriales (Expósito et al., 2013).
En la actualidad, el ruido es común en la vida cotidiana de las ciudades, y muchas de las
actividades habituales exigen vivir en un entorno en el cual los sonidos se vuelven agresivos para
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el medio ambiente. Es una de las principales fuentes de contaminación en las grandes ciudades
en el mundo, se calcula que alrededor del 40% de la población de la Unión Europea está expuesta
a niveles sonoros procedentes del tráfico rodado superiores a 55 dB en el día y el 20% está
expuesta a más de 65 dB (Berglund et al., 1999).
Algunos estudios han identificado al ruido como un problema de salud pública y una de
las formas de contaminación que afecta más a las personas (Bressane et al., 2016), se ha
convertido en uno de los contaminantes más molestos de la sociedad moderna que incide
directamente sobre el bienestar de la población. Aunque no modifica el medio ambiente, incide
en el órgano de percepción fisiológico, el oído, afectando las actividades de desarrollo social del
individuo (Santos, 2007). Las personas sometidas a grandes ruidos de forma continua,
experimentan serios trastornos fisiológicos, como pérdida de la capacidad auditiva, alteración
de la actividad cerebral, cardíaca y respiratoria, trastornos gastrointestinales, entre otros.
Además, se producen alteraciones conductuales tales como perturbación del sueño y el descanso,
dificultades para la comunicación, irritabilidad, agresividad, problemas para desarrollar la
atención y concentración mental (Platzer et al., 2007).
El ruido urbano resulta de la combinación de varias fuentes de ruido como los medios de
transporte, industria, construcción, lugares recreacionales, escuelas y áreas comerciales (Suriano
et al., 2014). De éstos, los vehículos motorizados son responsables de aproximadamente el 70%
del ruido presente en las ciudades, y de él, el mayor aporte lo representan los vehículos de mayor
tamaño, entre ellos los vehículos de transporte colectivo. Un segundo grupo lo constituyen las
fuentes fijas, es decir, las industrias, construcción, talleres, centros de recreación, entre otros.
Los agentes de menor impacto son aquellos de ocurrencia esporádica como: gritos de los niños,
conciertos al aire libre, ferias y vendedores callejeros, sonidos de animales domésticos, fuegos
artificiales (Platzer et al., 2007).
La unidad de medida del sonido es el decibel (dB) y el instrumento que se utiliza para
medir el ruido es el sonómetro. El indicador más fácil para medir el ruido ambiental es el nivel de
presión sonora (NPS) expresado en dB (Platzer et al., 2007). La Organización Mundial de la
Salud (OMS) ha sugerido un valor de ruido de 55 dB como límite superior deseable al aire libre
(Berglund et al., 1999).
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En los últimos años, las principales ciudades de Latinoamérica han experimentado un
incremento significativo de la contaminación sónica, convirtiéndose éste en un elemento más de
la degradación ambiental urbana y en uno de los principales responsables del deterioro de la
salud y el bienestar de las personas (Jaramillo et al., 2009).
El incremento del ruido se debe a su condición especial de requerir mínima energía para
producirlo y un gran esfuerzo para su atenuación. Además, las medidas contra el ruido son
siempre costosas no sólo en lo económico sino también en lo social, pues además de implicar
medidas de ingeniería y arquitectura sofisticadas pueden requerir la modificación de hábitos,
usos o costumbres (Jaramillo et al., 2009).
Un ejemplo del incremento del ruido se puede observar en las principales ciudades de
Venezuela (Caracas, Valencia, Barquisimeto, Puerto Ordaz, Maracaibo, Mérida), en los últimos
años ha crecido el empleo de la tecnología a nivel urbano e industrial y se ha desarrollado a pasos
agigantados (zonas de explotación petrolera o de energía hidroeléctrica), trayendo como
consecuencia un aumento de la población, originando con esto, el alto índice de construcción de
edificaciones y obras civiles, el crecimiento de la actividad comercial, la deficiente o escasa
planificación en la expedición de permisos y licencias para la ubicación y funcionamiento de
establecimientos en zonas residenciales en las diversas parroquias de estas ciudades; por otra
parte, el aumento acelerado del tráfico automotor. Todas estas situaciones son las responsables
de la contaminación por ruido, la cual se evidencia a través de numerosas mediciones
experimentales llevadas a cabo en diferentes zonas del país (Montbrun, 2006).
En el año 1992 se crearon en Venezuela, las Normas sobre el control de la contaminación
generada por ruido, contempladas en el decreto 2.217 (Gaceta Oficial, 1992); dicho decreto
permite establecer las normas para el control de la contaminación producida por fuentes fijas
generadoras de ruido. Además, en éste se consideran los niveles sonoros equivalentes tolerables
(Leq), en los periodos diurno y nocturno. Adicionalmente establece los procedimientos de los
métodos de medición sonora.
A pesar de la existencia de dicha normativa la mayoría de los municipios en Venezuela no
poseen ordenanzas para la regulación del ruido en sus diversas parroquias. Aun siendo conocida
la magnitud de la contaminación sonora presente en las ciudades, no existen políticas que
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tiendan a disminuir o evitar esta contaminación y las consecuencias que esta acarrea, y se han
realizado pocos estudios para evaluar la exposición al ruido de la población y sus consecuencias.
Por todo lo antes expuesto se realizó esta investigación con el objetivo de determinar los
niveles de ruido en la Parroquia Juana de Ávila, de la ciudad de Maracaibo, Venezuela y comparar
el resultado con las normas nacionales e internacionales, para concientizar a la población sobre
este importante problema que afecta cada vez más a la sociedad.
1. Materiales y métodos
Se realizó una investigación de tipo descriptivo, documental y de campo en una
zona de la Parroquia Juana de Ávila del Municipio Maracaibo-Venezuela, en los sectores que
conforman el siguiente polígono: Avenida 15 Fuerzas Armadas con Calle 45, Avenida 15 Fuerzas
Armadas con Avenida Circunvalación Nº 2, Avenida Circunvalación Nº 2 con Calle 53, Avenida
Circunvalación Nº 2 con Avenida 16 Guajira, Avenida 16 Guajira con Calle 21, Avenida 15 Fuerzas
Armadas con Calle 34. El diseño la red para la medición de ruido se realizó de acuerdo a las
normas venezolanas Covenin (Normas Covenin 1995, Normas Covenin, 1988), el Decreto 2217
(Gaceta Oficial, 1992) y las características del sonómetro EXTECH 407730, demarcando en la
red seis (6) estaciones con las intersecciones y coordenadas locales Norte y Este indicadas en la
Tabla 1, durante el periodo de tiempo comprendido entre Enero a Julio 2015.
Se ubicó la cartografía existente, para limitar el polígono de estudio en una zona de la
parroquia Juana de Ávila, utilizando un plano topográfico escala 1:5000, de acuerdo a las
ordenanzas y leyes que rigen la materia en Venezuela (POU, 2005; Gaceta Municipal 9, 2008;
Gaceta Municipal 495, 2003). Posteriormente, se realizaron las mediciones de niveles de ruido
para lo cual se utilizó un equipo para medición de nivel sonoro, previamente calibrado modelo
EXTECH 407730, y se definió el horario de medición: 11:30 am - 2:30 pm. Se evaluó nivel sonoro
equivalente (Leq) en la frecuencia (A) en un tiempo de medición de 60 minutos en la poligonal
residencial de las seis (6) estaciones establecidas, con una muestra cada 8 segundos a una altura
de 1,2 m del suelo sobre el nivel de la acera al borde la calle, formando un ángulo de 45º respecto
a la horizontal, en un período de 7 meses de muestreo en los cuales se tomaron cuarenta (40)
observaciones o mediciones en meses no consecutivos (enero, marzo, mayo y julio). Se
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compararon los efectos de la contaminación sonora en la zona a través de las mediciones de
campo de niveles de ruido y las Normas sobre el control de la contaminación generada por ruido
(Gaceta Oficial, 1992).
TABLA 1. Coordenadas de las estaciones de la red
Estación
Intersecciones
N
E
P1
Avenida 15 Fuerzas Armadas con
Calle 45
10.700691
-71.625610
P2
Avenida 15 Fuerzas Armadas con
Avenida Circunvalación Nº2
10.693573
-71.625535
P3
Avenida Circunvalación Nº2 con
Calle 53
10.693456
-71.630375
P4
Avenida Circunvalación Nº2 con
Avenida 16 Guajira
10.693137
-71.635062
P5
Avenida 16 Guajira con Calle 21
10.716801
-71.637111
P6
Avenida 15 Fuerzas Armadas con
Calle 34
10.708392
-71.624340
Se calcularon los estadísticos descriptivos, como: medidas de tendencia central,
desviación estándar, coeficientes de variación de Pearson y asimetría y curtosis, empleando el
programa Excel para Windows 2007 y SPSS versión 20.0. También se utilizó este último
programa para realizar un análisis de varianza de una sola vía y una prueba de medias (Tukey),
con la finalidad de determinar las diferencias significativas (p=0,05) en las estaciones de
muestreo establecidas durante el período seleccionado para la realización del presente estudio.
2. Resultados y discusión
Para las mediciones del nivel sonoro equivalente de las seis estaciones de muestreo
establecidas, se presentan a continuación las figuras donde se muestra la variación temporal del
nivel sonoro durante el tiempo de muestreo por estación y la media obtenida.
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2.1. Estación 1: Avenida 15 Fuerzas Armadas con Calle 45
Los valores del nivel sonoro equivalente en la Estación 1 oscilaron entre 62 y 82 dB,
encontrándose la mayoría de los valores distribuidos entre 65 y 75 dB, se puede observar cierta
variación marcada en el mes de enero y marzo (Figura 1). El valor de media fue 70,50 dB y la
desviación estándar 3,4 dB. El coeficiente de asimetría es de 0.44, y la curtosis es 2,89, lo que
indica que la distribución de las observaciones es asimétrica positiva y leptocúrtica.
FIGURA 1. Gráfico de variación temporal y media del nivel sonoro equivalente Estación 1.
2.2. Estación 2: Avenida 15 Fuerzas Armadas con Avenida Circunvalación Nº2
Los valores del nivel sonoro equivalente en la Estación 2 oscilaron entre 64 y 75 dB, se
puede observar cierta variación marcada en el mes de enero, donde los datos se encontraron
bastante dispersos y sobre la media, seguida del mes de mayo las variaciones fueron menos
fuertes (Figura 2). El valor de la media fue 69,33 dB y la desviación estándar 2,48 dB. El
coeficiente de asimetría es de 0,32, y la curtosis es 0,05, lo que indica que la distribución de las
observaciones es relativamente simétrica y leptocúrtica.
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FIGURA 2. Gráfico de variación temporal y media del nivel sonoro equivalente Estación 2.
2.3. Estación 3: Avenida Circunvalación Nº2 con Calle 53
Los valores del nivel sonoro equivalente en la Estación 3 oscilaron entre 56,2 y 70 dB,
encontrándose la mayoría de los valores distribuidos entre 59 y 68 dB, se pueden observar
variaciones marcadas en los cuatro meses de muestreo (Figura 3). El valor de media fue de 64,06
dB y la desviación estándar 3,35 dB. El coeficiente de asimetría es de 0,34, y la curtósis es -0,43,
lo que indica que la distribución de las observaciones es asimétrica positiva y planicúrtica.
FIGURA 3. Gráfico de variación temporal y media del nivel sonoro equivalente Estación 3.
55
60
65
70
75
1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25 27 29 31 33 35 37 39 41 43
Nivel Sonóro (dB)
Observación
E-3
Media
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2.4. Estación 4: Avenida Circunvalación Nº2 con Avenida 16 Guajira
Los valores del nivel sonoro equivalente en la Estación 4 oscilaron entre 57 y 72,6 dB,
encontrándose los datos bastante dispersos con respecto a la medida de tendencia central, se
puede observar variaciones marcadas durante todo el período de muestreo (Figura 4). El valor
de media fue de 66,12 dB y la desviación estándar de 4,23 dB. El coeficiente de asimetría es de
0.58, y la curtósis es -0.39 lo que indica que la distribución de las observaciones es asimétrica
positiva y planicúrtica.
FIGURA 4. Gráfico de variación temporal y media del nivel sonoro equivalente Estación 4.
2.5. Estación 5: Avenida 16 Guajira con Calle 21
Los valores del nivel sonoro equivalente en la Estación 5 oscilaron entre 62 y 75 dB,
encontrándose la mayoría de los valores distribuidos entre 65 y 75 dB, se puede observar cierta
variación marcada en el mes de enero y marzo (Figura 5). El valor de la media fue de 70,21 dB y
la desviación estándar 3,27 dB. El coeficiente de asimetría es de -0,53, y la curtosis es 0,30, lo que
indica que la distribución de las observaciones es relativamente asimétrica negativa y
leptocúrtica.
55
57
59
61
63
65
67
69
71
73
75
1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25 27 29 31 33 35 37 39 41 43
Nivel Sonóro (dB)
Observación
E-4
Media
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FIGURA 5. Gráfico de variación temporal y media del nivel sonoro equivalente Estación 5.
2.6. Estación 6: Avenida 15 Fuerzas Armadas con Calle 34
Los valores del nivel sonoro equivalente en la Estación 6 oscilaron entre 58 y 70 dB,
encontrándose variaciones fuertes durante el periodo de muestreo (Figura 6). El valor medio fue
65,16 dB y la desviación estándar 2,85 dB. El coeficiente de asimetría es de 0,64, y la curtósis es
0.11 lo que indica que la distribución de las observaciones es relativamente asimétrica positiva y
leptocúrtica.
FIGURA 6. Gráfico de variación temporal y media del nivel sonoro equivalente Estación 6.
60
65
70
75
80
1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25 27 29 31 33 35 37 39 41 43
Nivel Sonóro (dB)
Observación
E-5
Media
55
60
65
70
75
1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25 27 29 31 33 35 37 39 41 43
Nivel Sonóro (dB)
Observación
E-6
Media
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Para comparar la dispersión de las diferentes estaciones adicionalmente se determinó el
coeficiente de variación de Pearson. En la Tabla 2 se muestran los resultados por estación.
TABLA 2. Coeficiente de variación de Pearson por estación de muestreo.
Estación
Coeficiente de variación de Pearson
E1
4,83
E2
3,58
E3
5,23
E4
6,39
E5
4,66
E6
4,37
La estación 2 (Avenida 15 Fuerzas Armadas con Avenida Circunvalación Nº2) presentó
la menor dispersión con relación a los niveles sonoros medidos en el período de muestreo
encontrando mayor dispersión en la estación 4 (Avenida Circunvalación Nº2 con Avenida 16
Guajira), seguida de la estación 3 (Avenida Circunvalación Nº2 con Calle 53). Se encontraron
dispersiones similares en las estaciones 1, 5 y 6.
Adicionalmente, el ANOVA mostró que existieron diferencias significativas (p=0,000) en
los valores de nivel sonoro equivalente en las diferentes estaciones de medición. En la Tabla 3 se
muestran las medias para los grupos en los subconjuntos homogéneos, observándose que el
subconjunto 1 mostró un comportamiento similar en las estaciones 3, 4 y 6. En el subconjunto 2
las estaciones 1,2 y 5 presentaron un comportamiento similar, esto puede deberse a que estos
puntos presentan condiciones similares de: tráfico vehicular, tipo de vehículos, zonas
comerciales y residenciales, entre otros.
Finalmente, se obtuvo la variación temporal por mes de medición. En la Figura 7 se
observa la media mensual del nivel sonoro equivalente levantado en campo por mes. Donde
puede resaltarse la tendencia que existe para las estaciones 1,2 y 5 (los valores más altos), y para
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las 3,4 y 6 (los más bajos). A excepción del mes de julio donde los mayores valores de nivel de
ruido se reflejan en las estaciones 1,2, 4 y 5, presentando un comportamiento diferente.
Tabla 3. Prueba de medias para grupos homogéneos.
Estación
N
Subconjunto para alfa=0,05
1
2
1
40
70,50
2
40
69,33
3
40
64,06
4
40
66,12
5
40
70,21
6
40
65,16
Al recolectar y revisar la información jurídica existente sobre la regulación de la
contaminación sonora a nivel nacional, regional y municipal para la aplicación de la misma en la
investigación, se obtuvo que el nivel medio de ruido permitido (NMP) equivalente (Leq) en el
área de estudio se encuentra definido en el Decreto 2217 (Gaceta Oficial, 1992)), donde el nivel
de ruido tolerable para el área de estudio en periodo diurno es de 65 dB, según este decreto dicha
área es clasificada como Zona III, que comprende sectores residenciales, comerciales, con
predominio de comercios o pequeñas industrias en coexistencia con residencias, escuelas y
centros asistenciales, ubicados cerca de vías de alto tráfico de vehículos o de autopista.
Considerando lo establecido en el Decreto 2217, los resultados tolerables de presión
sonora obtenidos en la Parroquia Juana de Ávila, no se cumplen en el 76,7% de los casos
evaluados, para zona residencial tipo III, donde el valor máximo tolerable es de 65 dB en el
período diurno. El límite máximo permisible se incumple en los sectores correspondientes a las
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estaciones 1, 2 , 4, 5, 6 en más del 50% de los casos, exceptuando la estación 3, en la cual a pesar
de que también exceden el límite permitido, esto ocurrió en el 45% de los casos.
FIGURA 7. Gráfico de variación temporal de la media del nivel sonoro por mes.
Si se evalúa el comportamiento por mes, enero, marzo, mayo y junio 2015 se incumple la
norma más del 50% de los casos estudiados en todos los meses.
Los elevados niveles de presión sonora indican que la ciudad de Maracaibo,
específicamente la Parroquia Juana de Ávila, enfrenta un problema de contaminación sonora que
merece atención, ya que se observa una tendencia de aumento de los niveles sonoros
equivalentes. El problema se presenta en forma general en zonas residenciales, comerciales,
colegios, centros asistenciales entre otros. Esto puede deberse al crecimiento poblacional de la
zona, que influye en el aumento del tráfico vehicular y en el número de viviendas y comercios, lo
que es normal en las áreas urbanas.
60.00
62.00
64.00
66.00
68.00
70.00
72.00
74.00
0 1 2 3 4 5 6 7
Nivel Sonóro (dB)
Estaciones de medición
Enero
Marzo
Mayo
Julio
Promedio
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El problema se agrava debido a la interrupción del tráfico en las calles y avenidas
secundarias de las áreas residenciales, debido al cierre voluntario por parte de los habitantes de
dicha zona, lo que aumenta exponencialmente el tráfico vehicular en las calles y avenidas
principales. El cual es, como lo exponen varios autores, la principal fuente de contaminación
sonora en las áreas urbanas.
La medición de los niveles de ruido es muy importante para el estudio del impacto de la
contaminación por ruido con el fin de prevenir y controlar sus efectos sobre la salud de la
población, su calidad de vida, afectación sobre inmuebles, entre otros. Esta resulta una
información significativa para diagnosticar las condiciones ambientales de la ciudad, identificar
tipos de usos de suelo para clasificación de zonas urbanas, identificar las fuentes de ruido y
obtener correlaciones entre el mismo con otras variables, entre otros; información que permita
realizar intervenciones a los entes responsables, que resulten oportunas, así como también
elaborar programas permanentes de control y monitoreo del ruido ambiental.
Se evidencia también la falta de información y consciencia sobre los aspectos relacionados
a la contaminación por ruido en las ciudades venezolanas y el daño que causa a la población.
Los resultados obtenidos se encuentran dentro del rango reportado para otras ciudades
de Latinoamérica. Jaramillo et al. (2009) obtuvieron mediciones de nivel sonoro equivalente
entre 64 y 77 dB en la ciudad de Medellín (Colombia), medidos en una jornada diurna que
comprendió entre 7:00 am y 9:00 pm. En este mismo horario, Calixto et al. (2003) y Ramirez y
Domínguez (2011) registraron un valor promedio de nivel sonoro equivalente de 73,4 dB y 71,7
dB para las ciudades Curitiba (Brasil) y Calí (Colombia).
De igual manera, Pacheco et al. (2009) registraron mediciones que oscilaron entre 73 y 77
dB en la ciudad de Bogotá, Colombia, en un horario comprendido entre las 11:00 y la 1:00 pm.
Estos investigadores concluyeron que dados los elevados niveles de presión sonora detectados
en este estudio, es posible afirmar que Bogotá enfrenta un serio problema de contaminación
auditiva que merece no solo mayor atención sino mejor documentación. En otras ciudades
latinoamericanas se han reportado rangos que varían entre 66,0 y 71,0 dB para Riohachá
(Colombia) y 60 y 80 dB para La Plata -Argentina (Ramírez y Domínguez, 2011).
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En Santiago (Chile) en la principal calle Avda. Bernardo O'HIggins (Alameda), el nivel de
ruido se mantiene constante en diferentes puntos de medición, siendo el promedio de 82 dB, con
un rango de 79-87 dB (Platzer et al., 2007).
Conclusiones
Con relación a los elevados niveles de presión sonora detectados en la presente
investigación, considerando los sectores evaluados en el periodo de tiempo, se puede afirmar que
la ciudad de Maracaibo del estado Zulia, Venezuela, específicamente la Parroquia Juana de Ávila,
enfrenta un problema de contaminación sonora la cual merece atención, ya que se observa una
tendencia de aumento de los niveles sonoros equivalentes.
El nivel de ruido en la Parroquia Juana de Ávila, para la gran mayoría de los valores, es
superior a las normas establecidas en Venezuela y las sugeridas como valores deseables por la
Organización Mundial de la Salud (OMS). Por lo que sería necesario entonces elaborar estudios
que muestren las relaciones entre la contaminación acústica y las posibles alteraciones de salud
en la población, tanto físicas como psicológicas.
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