@article{Pastukh_Bukhtiiarova_Kapitonova_Ahanin_2021, title={World experience of legal regulation of road safety}, volume={39}, url={https://produccioncientificaluz.org/index.php/cuestiones/article/view/36842}, DOI={10.46398/cuestpol.3970.10}, abstractNote={<p><span id="page19R_mcid71" class="markedContent"><span dir="ltr" style="left: 113.386px; top: 257.999px; font-size: 16.6667px; font-family: serif; transform: scaleX(1.05908);" role="presentation">El artículo analiza las características de la regulación legal de la seguridad </span></span><span id="page19R_mcid72" class="markedContent"><span dir="ltr" style="left: 89.7638px; top: 276.469px; font-size: 16.6667px; font-family: serif; transform: scaleX(1.07641);" role="presentation">vial en diferentes países del mundo. Además, se revelan temas de actualidad </span></span><span id="page19R_mcid73" class="markedContent"><span dir="ltr" style="left: 89.7638px; top: 294.94px; font-size: 16.6667px; font-family: serif; transform: scaleX(1.12936);" role="presentation">en el campo de la seguridad vial, que pueden dividirse condicionalmente </span></span><span id="page19R_mcid74" class="markedContent"><span dir="ltr" style="left: 89.7638px; top: 313.41px; font-size: 16.6667px; font-family: serif; transform: scaleX(1.10349);" role="presentation">en varios grupos. Tales temas incluyen la regulación legal; la organización </span></span><span id="page19R_mcid75" class="markedContent"><span dir="ltr" style="left: 89.7638px; top: 331.881px; font-size: 16.6667px; font-family: serif; transform: scaleX(1.1693);" role="presentation">estructural de la regulación legal: personal, material, soporte técnico y </span></span><span id="page19R_mcid76" class="markedContent"><span dir="ltr" style="left: 89.7638px; top: 350.351px; font-size: 16.6667px; font-family: serif; transform: scaleX(1.12412);" role="presentation">financiero. Se identifican las direcciones clave de la política de estado de </span></span><span id="page19R_mcid77" class="markedContent"><span dir="ltr" style="left: 89.7638px; top: 368.821px; font-size: 16.6667px; font-family: serif; transform: scaleX(1.14136);" role="presentation">diferentes países del mundo en el campo de garantizar la seguridad vial, </span></span><span id="page19R_mcid78" class="markedContent"><span dir="ltr" style="left: 89.7638px; top: 387.292px; font-size: 16.6667px; font-family: serif; transform: scaleX(1.12631);" role="presentation">así como nuevos principios para la formación de criterios para garantizar </span></span><span id="page19R_mcid79" class="markedContent"><span dir="ltr" style="left: 89.7638px; top: 405.762px; font-size: 16.6667px; font-family: serif; transform: scaleX(1.10023);" role="presentation">la seguridad vial. Se analiza la experiencia positiva de algunos países en el </span></span><span id="page19R_mcid80" class="markedContent"><span dir="ltr" style="left: 89.7638px; top: 424.232px; font-size: 16.6667px; font-family: serif; transform: scaleX(1.0956);" role="presentation">ámbito de la seguridad vial. En particular, la experiencia de China, Japón y </span></span><span id="page19R_mcid81" class="markedContent"><span dir="ltr" style="left: 89.7638px; top: 442.703px; font-size: 16.6667px; font-family: serif; transform: scaleX(1.10028);" role="presentation">algunos países europeos en el campo de garantizar la seguridad vial podría </span></span><span id="page19R_mcid82" class="markedContent"><span dir="ltr" style="left: 89.7638px; top: 461.173px; font-size: 16.6667px; font-family: serif; transform: scaleX(1.13043);" role="presentation">ser tomada en cuenta por otros países al mismo tiempo que la regulación </span></span><span id="page19R_mcid83" class="markedContent"><span dir="ltr" style="left: 89.7638px; top: 479.644px; font-size: 16.6667px; font-family: serif; transform: scaleX(1.09831);" role="presentation">legal de la seguridad vial. Se concluye que, para mejorar la eficiencia de la </span></span><span id="page19R_mcid84" class="markedContent"><span dir="ltr" style="left: 89.7638px; top: 498.114px; font-size: 16.6667px; font-family: serif; transform: scaleX(1.1305);" role="presentation">regulación legal de la seguridad vial, se requiere un enfoque sistemático, </span></span><span id="page19R_mcid85" class="markedContent"><span dir="ltr" style="left: 89.7638px; top: 516.584px; font-size: 16.6667px; font-family: serif; transform: scaleX(1.1104);" role="presentation">que incluya el desarrollo de indicadores objetivo, el uso de medidas </span></span><span id="page19R_mcid86" class="markedContent"><span dir="ltr" style="left: 89.7638px; top: 535.055px; font-size: 16.6667px; font-family: serif; transform: scaleX(1.09522);" role="presentation">sistemáticas y basadas en evidencia dirigidas a prevenir accidentes viales y </span></span><span id="page19R_mcid87" class="markedContent"><span dir="ltr" style="left: 89.7638px; top: 553.525px; font-size: 16.6667px; font-family: serif; transform: scaleX(1.09708);" role="presentation">reducir la severidad de sus consecuencias. </span></span></p&gt;}, number={70}, journal={Cuestiones Políticas}, author={Pastukh, Igor and Bukhtiiarova, Iryna and Kapitonova, Nataliia and Ahanin, Bohdan}, year={2021}, month={oct.}, pages={165-179} }